柴油机全流式滑油滤器试验方法滤芯旁通元件特性

【术语】

1.滤芯旁通元件:滤器内,当达到预定的压力降时.允许未经过滤的滑油从滤芯旁路通过的元件

2.旁通元件开启压力:开启旁通元件，并能通过规定流量时的压力。

3.旁通元件关部压力:关闭旁通元件，使旁通地流小于允许渗漏量的压力。

【试验工作特性】

1.滑油滤芯旁通元件的作用是当通过滤芯的压力降过高或滑油不能通过滤芯时，柴涵机的能继续得到充分的滑油。

2.当通过滤器的滑地压力降未达到规定值时，应限制未经过滤的滑油进入柴油机，通常将旁通元件设计成在镖于规定压力降时不开启，但先许有不超过规定值的渗油量。

3.当滤芯被完全堵塞时，为能向柴油机供给足够的滑油， 一般将滤芯的旁通元件设计成通过全部流量时不超过规定的压力降。本标准规定的试验是在整个流量建国内测量通过滤芯旁通元件的压力降。

【试验装置】

1.试验装置如图所示，它包括下列部件及必要的管路、连接件及支承件等。

2.油箱应能容纳足够的滑油，并应配置控制油握的加热器和冷却器，使试验温度保持稳定，加热器应使滑油均匀加热，旁通回油管路及滤器出口管路的尾端应在油箱油面以下位置。控制油温使滑油站度保持在规定值的5%范围内。

3.流量计应能满足试验用洁的粘度要求，并能在通向滤器的管路中以士2% 的精度满量流盏，流量计亦可装在滤器出油管路中。也可采用有刻度的量筒和渺表测量流量。

4.将墟芯从滤器中拆除，换装一个尺寸相同、不通油的特殊捷芯，如法器的撞芯不能提快置换时，可以放出旁通元件放到另外的试验壳体中进行试验，试验壳体的设计应经生产厂和用户同意。

5.装有旁通无件的被试器器或被试壳体，其进、出油管路都必烦有长度约6 d (d 为管内径)的直管部分，在上述长度莲围内进、出油口的孔径应相当于法器进、出捕孔的尺寸，或者按照制造厂和用户协商的尺寸e 测蜜通过滤器总成的压力降时，应在滤器进袖口之前3d 处和撞器出油口后5d 处取测应点。